17.03.14 Liquid Glass Antimicrobiano

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14.06.12 Doenças transmitidas em Aviões.

Estudos sobre propagação de doenças infecciosas em aviões.

Um novo estudo deverá fornecer as primeiras informações detalhadas sobre como as doenças infecciosas podem ser transmitidas a bordo de aviões comerciais. Patrocinado pela fabricante de aviões Boeing, a pesquisa irá documentar padrões de movimento de passageiros dentro de cabines de aeronaves e inventariar os microorganismos presentes no ar da cabine e em superfícies como mesas de bandejas e utensílios sanitários.

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Objetivo

 

As informações fornecidas pelo estudo de três anos poderiam ajudar a melhorar a saúde e segurança para os passageiros e tripulantes de companhias aéreas. Pesquisadores de duas universidades de Atlanta, Georgia Institute of Technology e da Universidade Emory, estão trabalhando juntos no projeto, em colaboração com o pessoal de sustentabilidade ambiental em Atlanta na Delta Air Lines.

"O principal objetivo deste projeto é reduzir a transmissão de doenças infecciosas em aeronaves", diz Howard Weiss, professor na Georgia Tech Escola de Matemática. "Vamos aprender como as pessoas se movem dentro de aeronaves e estudar os micróbios que existem em diferentes momentos durante os voos. A partir dessa informação, podemos começar a modelar estrattégias de intervenção de doenças."

Denças infecciosas transmissíveis pelo ar durante viagens aéreas comerciais são motivo de preocupação para autoridades de saúde pública. Em 2002, 20 pessoas em um vôo internacional foram infectadas por um único paciente com SARS, que mostrou como as viagens aéreas poderiam servir como um canal para a disseminação rápida infecções emergentes e pandemias.

Os pesquisadores sabem que as bactérias e vírus pode ser transmitido de três maneiras na aeronave: inalação de gotículas tossidas ou espirrada por pessoas infectadas que levam essas goticulas a distâncias significativas no ar da cabine; inalação de gotas maiores que tendem a cair dentro de um metro de suas fontes, e de transferência de gotículas de superfícies nos olhos ou nariz de indivíduos suscetíveis. Este último - o que pode explicar tanto quanto 80 por cento da transmissão da doença - pode ocorrer quando os passageiros tocarem superfícies contaminadas, como braços de poltronas, bandeja e assentos, maçanetas de lavatórios.



"Ao compreender os padrões de como as doenças infecciosas podem ser transmitidas de uma pessoa infectada para uma pessoa não infectada, empresas como a Boeing podem ser capazes de projetar aviões para melhor proteger os passageiros e tripulantes", diz Vicki Hertzberg, um professor adjunto na Rollins da Universidade Emory Escola de Saúde Pública. "Isso vai nos colocar em uma posição melhor do ponto de vista da saúde pública."

No entanto, os pesquisadores usarão equipamentos sofisticados para coleta da amostragem realizada a bordo da aeronave para recolher informações sobre o que está no ar da cabine. Para estudar os movimentos de passageiros dentro da aeronave, os pesquisadores planejam usar um toque de modernidade em uma técnica antiga: estudantes de pós-graduação observando e registrando o movimento em um iPad.

Os pesquisadores pretendem colocar os alunos em oito vôos da Delta usando aviões Boeing 757. Amostragem de filtros de ar e limpadores de superfícies serão analisados ​​em um laboratório da Califórnia que podem detectar cerca de 1.500 diferentes tipos de insetos, entre eles, 300 diferentes vírus respiratórios e 1.200 bactérias diferentes.



Delta tem vindo a aconselhar Hertzberg e Weiss como projetar o estudo, e lhes permitirá usar maquetes de cabines de aeronaves para testar e praticar suas técnicas de investigação.

"Delta tem uma longa história de colaboração com pesquisadores de segurança, saúde e questões ambientais relacionadas com aviões de passageiros", diz Steve Tochilin, gerente geral de sustentabilidade ambiental para a empresa. "Como exemplos, estamos envolvidos em parcerias em curso com dois consórcios de universidades FAA financiado com foco em ambientes de cabine avião, e reduções de ruído e de emissão. Estamos ansiosos para trabalhar com Georgia Tech e Emory University em pesquisa. "

Depois que os dados sobre a atividade de passageiros or coletada os micróbios são identificados, Weiss e Hertzberg irão criar um modelo de computador da rede social em uma aeronave. Isso vai permitir-lhes estudar como as infecções podem ser transferidos nos próximos trimestres de uma cabine da aeronave.

Somente na última década os pesquisadores tiveram as ferramentas para determinar que o movimento humano é diferente do que o previsto pelo movimento totalmente aleatório, como documentado com acompanhamento de chamadas telefónicas móveis e sensores que podem determinar o movimento entre os participantes de conferência de estudantes do ensino fundamental e médio .

"A parte mais interessante deste ponto de vista matemático é que este pode ser um novo tipo de rede social", diz Weiss. "Por muitos anos, os cientistas assumiram que as pessoas se movem de uma forma completamente aleatória, e este estudo irá fornecer dados sobre isso pela primeira vez."

Os pesquisadores planejam passar os primeiros seis meses do projeto desenvolvendo suas técnicas de investigação, a contratação de estudantes, e treinar aqueles que irão fazer a pesquisa. Eles esperam começar a recolher dados em algum momento no próximo outono - apenas a tempo para a temporada de frio e da gripe anual.

Para além das implicações na saúde pública, proteger melhor os passageiros e tripulações poderiam ter um impacto económico significativo para fabricantes de aeronaves, companhias aéreas, aeroportos e indústrias que dependem do transporte aéreo eficiente.

"Todo mundo ganha, se pudermos eliminar ou reduzir as interrupções de viagens aéreas que poderiam resultar de uma pandemia", disse Weiss.

 

 

 

 

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